鍛壓行業(yè)向精密、高效、環(huán)保方向進軍

由鍛造、沖壓和鈑金行業(yè)構成的鍛壓行業(yè)是制造業(yè)的基礎，成形零部件廣泛應用于汽車、航空航天、船舶、冶金、電力、鐵路等行業(yè)，是機械裝備的主承力結構件或者次承力結構件，對于最終主機的質量和安全具有舉足輕重的作用。主機行業(yè)迅速發(fā)展產生的巨大需求，對鍛壓行業(yè)提出了更高的要求。

“‘十二五’期間要開發(fā)的關鍵產品是軌道交通、航空、汽車、電子及造船設備及產品。需要解決的關鍵共性技術包括：大型整體構件近凈成形技術、自動化、高效加熱設備、潤滑技術、信息化技術應用于鍛壓企業(yè)的生產全過程，國內模鍛行業(yè)需突破的重大裝備；要推廣應用的關鍵材料是非調整質鋼；需重點研發(fā)的新工藝技術包括：板管材充液成形及智能控制技術、大型薄壁結構件整體化成形技術、大型壓力成形設備智能化設計技術、流動控制成形工藝技術、船用曲軸全纖維近凈成形技術等；需重點推廣的先進工藝有溫、冷鍛模具制造技術、鋁合金精密鍛造技術等。”中國鍛壓協(xié)會副理事長兼秘書長張金表示，“十二五”期間鍛壓行業(yè)也會面臨許多挑戰(zhàn)，例如專業(yè)化和規(guī)?；蛔愕?，這需要行業(yè)在新的競爭壓力面前，借鑒國內外的先進經驗，更新發(fā)展模式和理念，抓住產業(yè)調整和發(fā)展轉型的機遇，努力完成“十二五”規(guī)劃目標。

金屬塑性成形的產品主要集中在運載、能源、化工及國防工業(yè)的各種重大裝備中，往往是重要承力件、關鍵傳動件和安全保障件。例如汽輪機發(fā)電機的轉子、葉片、葉輪、航空器起落架、渦輪盤，轎車等速萬向節(jié)、覆蓋件等。在家用電器、計算機、辦公用品和其他民用產品中、電子電器產品中也大量采用各種鍛壓成形件。張金分析，這些行業(yè)近年來的發(fā)展對金屬塑性成形技術提出了新的要求和發(fā)展方向，即精密化、數字化、高效化、輕量化和低消耗。

——精密化趨勢。我國鍛壓生產長期以來處于一種粗放狀態(tài)，以能源消耗高、材料利用率低、環(huán)境影響嚴重為主要特點。為適應科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的理念，對精密成形技術提出了更高的要求，迅速發(fā)展大量優(yōu)質、高效、節(jié)能、省力的塑性成形新技術，實現(xiàn)工業(yè)界夢寐以求的“凈成形”的奮斗目標是當前的主要發(fā)展方向。

——數字化趨勢。近幾年由于市場需求的多樣化，加上機械和控制技術的進步，促使金屬板料無模成形有了新發(fā)展。目前典型的板料無模成形方法有旋壓成形、成形錘漸進成形、多點成形和數字化漸進成形。數字化漸進成形技術可以直接應用于汽車工業(yè)、航空航天飛行器、醫(yī)療器械等產品的制造上。

——高效化趨勢。在國際鍛壓領域，面對來自發(fā)展中國家勞動力資源的競爭，近年來發(fā)達國家大力發(fā)展高效率鍛壓技術，使勞動生產率比國內鍛壓企業(yè)高出數十倍，完全彌補了在勞動力成本方面的競爭劣勢。例如可進行柔性沖壓生產的大型多工位壓力機，代表了當今國際鍛壓技術的最高水平，是目前世界上大型覆蓋件沖壓設備的最高級發(fā)展階段，也是車身覆蓋件沖壓成形生產的發(fā)展方向。

——輕量化趨勢。用鋁合金代替鋼質零件是汽車輕量化的重要方向之一。世界各國都把車輛輕量化擺在技術進步的重要位置，確定為技術攻關的主要戰(zhàn)略目標。由于我國汽車鋁合金只有簡單零件實現(xiàn)鍛造生產，年產量約3萬噸，而復雜零件精密鍛造還是空白，因此汽車實現(xiàn)輕量化的需求空間極大。

——低消耗趨勢。鍛壓行業(yè)是材料、能源等各類資源的消耗大戶，亦是污染環(huán)境的源頭之一。未來鍛壓行業(yè)的發(fā)展方向必然是節(jié)能、低成本、注重保護環(huán)境，降低污染排放，生產過程科學化、企業(yè)文明現(xiàn)代化，以低消耗為載體，追求技術經濟效益和社會效益最大化。

針對行業(yè)新的發(fā)展需求，中國鍛壓協(xié)會希望通過多種形式推進行業(yè)企業(yè)的結構調整和轉型升級，促進產、學、研、用結合，提升生產效率，推廣各種新型的工藝、材料、設備和技術、管理模式，促進人才培養(yǎng)和業(yè)內交流，解決業(yè)內共性問題等等。在今年8月23日至26日中國鍛壓協(xié)會將在上海世博主題館舉辦中國國際金屬成形展覽會及會議，屆時將就“全面推進鍛壓企業(yè)信息化”的主題進行展示和探討，重點推動自動化和信息化技術，提升企業(yè)的管理和技術水平，提升產品的檔次和穩(wěn)定性。