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抱團(tuán)發(fā)展商丘電動車產(chǎn)業(yè)期待展會
核心提示|年整車生產(chǎn)能力突破350萬輛,位列全國產(chǎn)業(yè)三甲,商丘的電動三輪車產(chǎn)業(yè),就是這么任性。
但隨著電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步,營銷的全新變化,商丘電動車廠家也迎來了新的發(fā)展挑戰(zhàn)。商丘電動車行業(yè)一致 □記者祁驛文圖
認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)加快產(chǎn)品更新?lián)Q代,拓展市場渠道,抓住行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)對徐州豐縣、江蘇常州兩大電動三路車生產(chǎn)基地的超越,除了技術(shù)研發(fā),也需要新一年的中原自行車電動車電動汽車博覽會展示自己的新產(chǎn)品,呼吁行業(yè)的新政策。
為什么是商丘?產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ),周邊有市場,抱團(tuán)有發(fā)展
“商丘之所以能成為電動三輪車生產(chǎn)三大基地之一,是因?yàn)樘鞎r、地利和人和的因素。”商丘電動車商會會長、中杰電動車科技有限公司總經(jīng)理朱彥立說,商丘電動三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,有很大的特殊性。
天時,早在人力三輪車和自行車時代,商丘車輛廠就是周邊最大的車輛生產(chǎn)基地,有大量的技術(shù)工人和技術(shù)積累,這就為整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
“商丘是平原地區(qū),村鎮(zhèn)和市區(qū)之間交通便利,電動三輪車用起來很方便。”商丘世紀(jì)泰美車業(yè)銷售總監(jiān)王宏斌介紹說,市區(qū)和村鎮(zhèn)的距離一般都是30公里,又都是平原,這就使得電動三輪車有很大的市場。
另外,商丘處于蘇、魯、豫、皖四省交界處,隴海與京九鐵路、商杭與徐蘭高鐵、連霍與濟(jì)廣高速、105與310國道等均在商丘市區(qū)交會,尤其是310國道批發(fā)市場,是四省結(jié)合部最大的批發(fā)市場,其年銷售可達(dá)140萬輛,“周邊的菏澤、阜陽、亳州等市地理環(huán)境和商丘一樣都是平原,且都是人口大市,有大量的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)購買力。”朱彥立說,正是因?yàn)檫@樣的地理優(yōu)勢,使得商丘的電動三輪車產(chǎn)業(yè)從一開始就具備了大市場優(yōu)勢。但朱彥立也認(rèn)為,抱團(tuán)發(fā)展的“人和”也為商丘成為國內(nèi)電動車三大生產(chǎn)基地之一做出了貢獻(xiàn)。為加強(qiáng)行業(yè)自律,避免無序競爭,2007年,商丘成立電動車商會。商會成立后,會員企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展,讓商丘電動車產(chǎn)業(yè)逐漸走在了全國先進(jìn)行列。
通過多年努力,商丘電動車產(chǎn)業(yè)已走出了一條從單一整車生產(chǎn)到整車生產(chǎn)、零部件配套、研發(fā)創(chuàng)新、銷售服務(wù)等為一體的集群跨越發(fā)展之路,形成了蘇、魯、豫、皖四省接合部及中原地區(qū)最大的電動車制造基地,在全國電動車生產(chǎn)行業(yè)中確立了一席之地。
根據(jù)商丘工業(yè)和信息化局提供的數(shù)據(jù),商丘規(guī)模以上電動車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)約60家,年生產(chǎn)能力達(dá)350萬輛。涌現(xiàn)出了步步先、小鳥、愛瑪、力之星等具有一定知名度和影響力的企業(yè),打造了一批國內(nèi)知名電動車品牌。
下一步如何發(fā)展?風(fēng)格化更強(qiáng),補(bǔ)產(chǎn)業(yè)短板,開發(fā)新產(chǎn)品
“商丘電動車最大的特點(diǎn),就是設(shè)計(jì)新穎和烤漆美觀,這是我們區(qū)別于其他電動三輪車板塊的重要一點(diǎn)。”王宏斌介紹說,像世紀(jì)泰美,就是以烤漆線而出名,現(xiàn)在的設(shè)備也同樣在全國電動三輪車行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位;而河南愛瑪車業(yè)有限公司不僅擁有多個焊接機(jī)器人,還擁有全國最先進(jìn)的涂裝車間;同樣的,河南泰豐小鳥車業(yè)有限公司建有全國最長的電動車生產(chǎn)流水線。
設(shè)計(jì)新穎、時尚美觀、烤漆精細(xì),靠著這樣的優(yōu)勢,商丘的電動三輪車一投放市場就深受消費(fèi)者喜愛。
但商丘電動車產(chǎn)業(yè)也有自己的短板,即零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)一直是薄弱之處。盡管大品牌匯聚,但品牌輻射帶動作用還不是很明顯,“廣東高標(biāo)、無錫晶匯、天津松正,這三個企業(yè)幾乎把持著電動三輪車控制器的整個上游,他們每年的研發(fā)投入就一兩千萬,這顯然是商丘企業(yè)還不能完全承受的。”王宏斌表示,控制器等重要電動三輪車產(chǎn)業(yè)鏈條缺失以及零部件成本高等產(chǎn)業(yè)缺陷凸顯,一些零部件還需從外地購買,無形之中制約了商丘的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
另一方面,電動三輪車也受到了政策的影響。“比如在鄭州,電動三輪車就成了整治對象。”朱彥立說,城市交通管理,對電動三輪車產(chǎn)業(yè)來說一直是個大危機(jī),“在鄭州市區(qū),商丘電動三輪車就完全沒有銷售空間,而鄭州的電動車保有量又占到了全省的四分之一。”朱彥立表示,現(xiàn)在省內(nèi)外的很多城市,都將電動三輪車視作影響城市市容和交通的因素,這為電動三輪車的發(fā)展帶來了隱憂。
王宏斌說,電動三輪車備受老年人及需要載貨的消費(fèi)者的追捧,因此,電動三輪車今后的設(shè)計(jì)方向應(yīng)傾向于舒適性、操控的簡易性及載貨量等方面,這就和電動汽車的發(fā)展存在著競爭,“一旦電動汽車普及,有可能會替代我們的高端產(chǎn)品線,因此,電動三輪車企必須在電動汽車普及之前,打造電動三輪車不可取代的優(yōu)勢,以尋求產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展。”王宏斌表示。
展會上要做什么?展示新產(chǎn)業(yè),呼吁新政策,尋找新市場
“到去年年底,全國市場電動三輪車保有量已高達(dá)1.5億,我們這個行業(yè)營銷的三板斧:廣告、促銷、價格戰(zhàn)也遇到了瓶頸。”王宏斌坦言,由于產(chǎn)業(yè)門檻并不高,營銷可復(fù)制性強(qiáng),電動三輪車行業(yè)急需新產(chǎn)品、新營銷模式、新市場。
“在產(chǎn)業(yè)政策尚未明朗和消費(fèi)者對產(chǎn)品認(rèn)知還沒有完全清晰前,對市場的搶占是相當(dāng)?shù)闹匾?rdquo;朱彥立說,面對產(chǎn)業(yè)的瓶頸期,利用好展會的優(yōu)勢,將自己的產(chǎn)品推向更廣大的市場,是商丘電動三輪車產(chǎn)業(yè)必然之舉。
作為起草河南電動車地方標(biāo)準(zhǔn)的唯一企業(yè),河南省步步先動力科技有限公司總經(jīng)理張梅認(rèn)為,打造商丘電動車生產(chǎn)基地的獨(dú)特風(fēng)格非常重要。電動車未來的中高端產(chǎn)品,低速電動轎車作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品將得到消費(fèi)者的青睞。電動貨卡、電動農(nóng)機(jī)等功能性電動產(chǎn)品將改變現(xiàn)有的功能車銷售市場。
在完成了常規(guī)性產(chǎn)品的研發(fā)和系列拓展之后,商丘的電動三輪車企業(yè)也正在將目光投向特種用途、特種行業(yè)、特種領(lǐng)域的用車上,比如殘疾人車、環(huán)衛(wèi)車、行政觀光用車、特種場所擺渡車、快遞專業(yè)用車、警用巡邏車……這些全新的產(chǎn)品,能否得到市場的認(rèn)可,即將到來的展會,將是一個很好的宣傳自己的平臺。
第16屆中原電動車三輪車電動汽車暨新能源汽車博覽會
時間:2015年4月10日~12日
地點(diǎn):鄭州市鄭汴路與未來路口中原國際博覽中心
電話:0371-66759032,66759060
組委會辦公地點(diǎn):中原國際博覽中心主展館四樓辦公室
支持:河南省發(fā)展和改革委員會、河南省工業(yè)和信息化廳、河南日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)
主辦:河南省節(jié)能和新能源汽車協(xié)會、大河報(bào)、中原國際博覽中心
(好展會網(wǎng) 自行車電動車專題 )
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