煙臺市第九屆城市規(guī)劃展
問：煙臺市第九屆城市規(guī)劃展
答：展覽時間：2006年10月19日至28日
展覽地點：煙臺國際博覽中心
遠期規(guī)劃至二零二零年的未來煙臺將在第九屆城市規(guī)劃設計展上驚艷亮相——六大組團的科學劃分,為煙臺中心區(qū)界定了相輔相成、協調發(fā)展的經濟布局；雜亂的煙臺老港區(qū)舊貌換新顏，成為集商貿辦公、觀光旅游等為一體的海濱勝地……規(guī)劃展不僅向市民描繪了一個流光溢彩的未來煙臺，更向市民提供了投資、置業(yè)等諸多前瞻性信息：濱海東路的規(guī)劃開發(fā)，標志著城市中心的延伸；白石村、建昌街等老居民區(qū)的[變臉]，顯示著一些地段巨大的升值空間......
沙盤展示：
呈現煙臺新姿
進入規(guī)劃展現場，1100多平方米的巨大沙盤便映入眼簾：南至萊山機場，東到牟平，西至開發(fā)區(qū)平暢河，集中展現了至2020年煙臺主城區(qū)的規(guī)劃建設情況。
通過沙盤，我們可以看到，未來的煙臺中心城區(qū)以芝罘濱海地帶為中心，拓展東西兩翼，貫通南北山海，形成“山聳城中，城隨山轉，海圍城繞，城島相映，融山、城、海、島于一體”的城市格局。規(guī)劃以天然河流、山體和永久性綠帶分隔各城區(qū)，形成芝罘、萊山、開發(fā)區(qū)、福山、牟平、八角等六大組團，構成多組團、多核心的濱海帶狀組團城市結構。其中，芝罘組團是以行政、文化、商貿金融、現代服務業(yè)為主的城市中心區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為90萬人；萊山組團是以文教科研、高新技術為主的功能區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為50萬人；牟平組團是以旅游度假為主的綜合功能區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為25萬人；開發(fā)區(qū)組團是以工業(yè)和生活服務功能為主的綜合發(fā)展區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為30萬人；福山組團是以工業(yè)、物流和生活服務功能為主的綜合發(fā)展區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為25萬人；八角組團是以港口和臨港工業(yè)為主的新港城。規(guī)劃人口規(guī)模為10萬人。
巨大的沙盤還向市民描繪了未來煙臺的諸多發(fā)展靚點：
城市對外交通 煙臺區(qū)位條件優(yōu)越，是環(huán)渤海地區(qū)重要的港口城市，連接華東、東北的交通樞紐城市，全市已形成“陸?？铡绷Ⅲw交通網。目前煙臺市區(qū)有德龍煙鐵路、藍煙鐵路。煙大鐵路輪渡目前已建成，中韓鐵路輪渡項目正在論證。青榮城際快速軌道線路沿藍煙鐵路接入，與濟青高速鐵路形成便捷的出行系統。沈海、榮烏高速公路，204、206國道、208、210、802省道等干線公路形成四通八達的公路交通網。煙臺港為我國沿海主樞紐港之一，由芝罘灣港區(qū)和西港區(qū)組成，承載著以港興市的發(fā)展重任。萊山機場是山東半島重要的國際機場，國家重要的干線機場。
城市交通系統 城市交通系統規(guī)劃采用快速路組織組團間的大運量快速交通，輔以城市主、次干道疏解，形成“兩軸四聯”的快速交通結構。
城市綠地規(guī)劃 煙臺是青山、綠水、碧海、藍天的“國家園林城市”，由自然山體、生態(tài)保護區(qū)、組團間綠帶和城市公園組成了“一環(huán)、三片、五帶、十七園”的綠地系統結構。
市區(qū)河流眾多，從西至東主要有平暢河、黃金河、柳林河、柳子河、夾河、逛蕩河、辛安河、魚鳥河、沁水河，是煙臺城區(qū)風貌的重要組成部分。
旅游發(fā)展規(guī)劃 煙臺是“中國優(yōu)秀旅游城市”、“中國最佳魅力城市”，富有山海特色的文化旅游和休閑旅游目的地。市域以“千里黃金海岸旅游長廊”為背景，以濱海旅游為發(fā)展重點，以歷史文化與自然景觀為依托，形成“一心九組”的城市旅游空間結構。
“一心”是指濱海休閑中心，包括煙臺山、東炮臺山、濱海景區(qū)、第一海水浴場，集中展示了煙臺海濱城市歷史文化風貌、開埠文化、海岸風貌。
“九組”是指芝罘島景區(qū)、金沙灘旅游度假區(qū)、煙臺農博園、中央山地公園、東部新市區(qū)海濱、養(yǎng)馬島旅游度假區(qū)，還有國際葡萄酒城、昆崳山景區(qū)、龍泉和院格莊溫泉旅游度假區(qū)。
城市重要公共設施 煙臺老港站區(qū)改造項目，借鑒國內外港口改造成功經驗，匯集交通、商貿、文化、娛樂、旅游等眾多功能，包括年發(fā)送旅客500多萬人次，總建筑面積7.4萬平方米的煙臺火車客運站，該區(qū)域將成為高層次的國際國內城市交流中心，與其南側的老城商貿區(qū)相互依托，激發(fā)老城區(qū)新的活力。
煙臺山—朝陽街—所城是煙臺城市發(fā)展的歷史文化軸線，煙臺山及燈塔是煙臺的標志，山上保留有許多座風格各異、中西合璧的近代領事館建筑；朝陽街是煙臺近代形成的商業(yè)繁華區(qū)，是煙臺開埠歷史的見證；所城里古稱“奇山守御千戶所”，明朝因海防而建，是煙臺城市的發(fā)祥地。在這條歷史文化軸的東側是煙臺最具魅力的城市會客廳-濱海景區(qū)，包括北側的濱海廣場群和南側的高層中心商務區(qū)，展示了“歷史的煙臺、未來的煙臺、開放的煙臺”。
煙臺市級行政中心位于岱王山腳下，依山傍海，環(huán)境優(yōu)雅，是一組現代化、智能化、生態(tài)型的建筑群。
煙臺市體育公園擁有4萬座的中心體育場和多功能體育館、游泳跳水館、全民健身館、射擊場館等完備的體育設施；煙臺世貿中心建筑群，包括展覽中心、會議中心、星級酒店及寫字樓，共同組成了煙臺濱海新城的新地標。
老城區(qū)升值：
新規(guī)劃靚點多
近年來，我市城區(qū)面貌日新月異。在本次規(guī)劃展上，海港路、體育館片等中心區(qū)規(guī)劃，讓人耳目一新。隨著這些規(guī)劃的實施，中心區(qū)將越發(fā)靚麗、光鮮。
體育館區(qū)片項目位于芝罘區(qū)中心區(qū)，地塊東側是稅務局大廈以及其它居住用地，西臨南通路，南側面向環(huán)山路，北臨毓璜頂南路及建昌南街。地塊北側設有體育館；地塊南側，為我市南山公園；周邊建有大量的住宅小區(qū)。本片區(qū)已成為有別于傳統商住區(qū)的、兼有體育健身功能的煙臺市新興商住小區(qū)。該地塊未來將建成舊城中心標志性多功能建筑綜合體，成為市中心優(yōu)美的生態(tài)體育商住小區(qū)。全部場地建設分為三期：首期為商住小區(qū)和配套返建游泳館；二期為體育場及健身場所；三期為城市綜合小區(qū)，設置部分回遷安置區(qū)，同時考慮體育健身場地及酒店辦公。
海港路區(qū)片項目西臨海港路，北接北馬路，為煙臺市商業(yè)的黃金地段，該地段向北400米范圍內即為煙臺港碼頭和火車站，西側為原良友商廈、美食城和三站廣場，南側為振華商廈、南大街購物城等大型商業(yè)建筑，地理位置極其優(yōu)越，因此，規(guī)劃著力打造一個煙臺市地標建筑，從形體、功能和規(guī)模上積極開挖該港口區(qū)域在商業(yè)、居住和休閑等功能上的潛力，將該商業(yè)區(qū)轉化成一個充滿活力的現代商業(yè)空間。未來，該項目將利用中央下沉廣場、步行通道等將整個建筑群分成兩期。西向海港路區(qū)域，將由三幢塔樓通過裙房連成整體。北靠北馬路，南臨南洪街，東臨洪興街、光國巷，西臨西來巷區(qū)域，將由三幢24層的塔樓、兩棟24層的公寓塔樓及五層商業(yè)裙房構成。并高標準規(guī)劃建設地下停車車庫。
白石村是我市較早建設的居住小區(qū)之一，區(qū)內大多為磚混結構樓房，且有許多廂房樓，配套設施不齊，生活環(huán)境較差，建筑密度大。該區(qū)域今后將變成新式生態(tài)居住社區(qū)。
煙臺港站區(qū)片項目，西起青年路地方港，東至勝利路，南至北馬路，北至海濱。規(guī)劃從城市空間布局、功能分區(qū)、交通組織以及建筑風貌、建筑高度等方面加以控制，充分利用火車站、客運碼頭及沿海地區(qū)的地理條件和區(qū)位優(yōu)勢，對現有碼頭重新整合，取消貨運碼頭，重新調整客運滾裝碼頭、大型國際郵輪碼頭、旅游和陸島運輸碼頭、游艇碼頭的規(guī)劃布局；對現有的建筑裝飾品批發(fā)設施實行商業(yè)集中化，并與現有城市商業(yè)中心相銜接；同時規(guī)劃設置服務于從業(yè)人員的非住宅型的都市中心，形成城市中心街區(qū)功能向濱海的延伸和補充，使該區(qū)域成為具有高度娛樂性的高層次國際國內城市交流中心。
所城里保護規(guī)劃項目，規(guī)劃定位為歷史文化街區(qū)，規(guī)劃中保留了原來的街區(qū)風貌，在保留優(yōu)秀近代建筑的基礎上，拆除街區(qū)內的違章建筑，進一步完善街區(qū)內的基礎設施和配套設施。
全新交通規(guī)劃：
讓煙臺“暢通無阻”
近年來，我市先后按規(guī)劃新建、拓寬、改造了濱海南路、濱海東路、連城路、芝罘屯路、塔山隧道、山海路、銀河路、空港路等20多條城市主次干道，市區(qū)''一環(huán)、四橫、五縱''的道路骨架初步形成。
我市于2003年8月至10月，在市區(qū)范圍內開展了大規(guī)模的交通調查。調查發(fā)現：近幾年煙臺道路建設發(fā)展較快，但仍落后于交通需求的增長。目前煙臺市部分路段機動車、非機動車的交通量已達到了相當的水平，且交通量均集中在一些主干道上，如南大街、北馬路、青年路、觀海路等，造成這些干道的交通壓力過大。部分次干道、支路未能充分起到分流交通量，緩解城市道路擁堵的作用，導致部分主干道的交通流量達到飽和狀態(tài)，進而影響整個路網車輛的運行速度。
根據調查情況，未來煙臺交通將從高速公路、城市快速路和中心城區(qū)道路網三部分進行改造調整。
我市現有同三高速和繞城高速兩條高速公路經過規(guī)劃中的市區(qū)范圍。繞城高速既限制了城市用地的拓展，又對城市南北向的交通聯系影響較大，因此繞城高速將改造為城市快速路，在其外圍新修建一條高速公路，結合現狀大外環(huán)路的建設，在福山組團西南側接上大外環(huán)路，向北接上八角港疏港公路，向東經過牟平的南部通往威海方向。同三高速在現繞城高速以內的路段現在部分承擔城市道路的功能，而且隨著八角港的建成，它的過境交通的量將會進一步減少，因此遠期也將此改造為城市快速路。
紅旗路、牟黃路、化工南路、山海路、觀海路、繞城高速、煙威路、北關大街等將被改造成城市快速路，其中山海路向南通往機場，并新建一條通往八角組團的快速路，八角港區(qū)的疏港公路也規(guī)劃為快速路。
市區(qū)東部格局延伸：
主打生態(tài)牌
養(yǎng)馬島締造煙臺“夏威夷”
養(yǎng)馬島位于市區(qū)東部，四面環(huán)海。島前海面寬闊，風平浪靜；島后礁石嶙峋，驚濤拍岸；西端水深浪小，乃天然良港；東端一片碧水金沙，為優(yōu)良浴場。具備當今海島旅游三大要素：海洋、沙灘、綠色，又有泥潭、沙灘、礁石灘一島三灘獨特的島岸景觀。未來的養(yǎng)馬島，將建設成具有獨特生態(tài)魅力、持續(xù)創(chuàng)新力、高科技水準和綜合服務功能的旅游休閑觀光中心地。
養(yǎng)馬島規(guī)劃結構概括為：“一環(huán)、一帶、八區(qū)、二十四點”?！耙画h(huán)”，是指環(huán)島而行的觀光道路；“一帶”，是指橫慣全島丘陵山地的生態(tài)綠地，構成了養(yǎng)馬島生態(tài)景觀的主干?！鞍藚^(qū)”，是指休閑度假療養(yǎng)區(qū)、民俗旅游區(qū)、體育運動休閑區(qū)、濱海商業(yè)娛樂區(qū)、入口形象區(qū)、生活區(qū)、西部生產觀光區(qū)、生態(tài)公園休憩區(qū)；“二十四點”，是指島內的二十四處景點，每個景點各具特色，極富吸引力。
根據規(guī)劃，未來的養(yǎng)馬島將保留孫家疃、馬步崖村部分自然村莊及坨子村風貌獨特的四合院落，形成具有濃郁地方特征的民俗旅游度假村。在賽馬場及以東區(qū)域可舉行賽馬、射箭、馬術、古式馬拉車等競技比賽，賽馬場北側為馬術學校；西側為養(yǎng)馬、馴馬場及非競技性的騎馬漫步、賞馬的田園牧場。賽馬場的南側海面可進行水上滑板、摩托艇、帆板運動、帆傘運動等富有挑戰(zhàn)性的項目。休閑娛樂區(qū)以海洋公園、縮微景觀園、濕地公園等多種娛樂設施組成。微縮景觀園以丹麥童話園、中國古典園、日本枯山水園、加拿大楓葉園、英國自然園、俄羅斯風情園組成，通過縮微景觀表述不同國家的風土人情。島上西端最高的西大山和二山兩座山體規(guī)劃為生態(tài)丘陵公園；東段山地則形成林間漫步園地，規(guī)劃山地遠足步行線路和日光浴場。北側海濱利用自然海岸線的特點，分別規(guī)劃了海中巖礁徒步線路和休閑垂釣基地。
濱海東路
打造“黃金岸線”
萊山區(qū)自體育公園以東至養(yǎng)馬島的廣大區(qū)域，有著優(yōu)美的海岸線等自然資源和低緩而起伏的地形，,是萊山新城的“前沿地區(qū)”。根據規(guī)劃，濱海東路這一“前沿地帶”成為未來城市發(fā)展的新中心。我市對濱海東路各段的性質功能、建設強度、建設檔次進行了規(guī)劃，將14.6公里長的“黃金岸線”賦予“生態(tài)”與“生活”的主題。未來濱海東路將完善道路兩側配套設施，發(fā)揮生活岸線功能，建成設集“餐飲、酒店、休閑、購物”于一體的煙臺旅游標志性地段。
本著讓游客“吃在濱海路、住在濱海路、玩在濱海路、購在濱海路”的設計理念，整個路段劃分為功能相對集中五個大區(qū)域：
區(qū)域一為迎賓區(qū)，這個區(qū)域的背景是體育公園、世貿中心、煙臺大學等已經存在和即將建設的功能區(qū)，定位為濱海東路迎接海內外來訪客人的區(qū)域，將作為進入濱海東路的大門，規(guī)劃設計了周邊各個功能區(qū)用于接待來訪嘉賓的賓館酒店和娛樂設施。
區(qū)域二為匯集區(qū)，這里面向大海并且充滿了明朗的氣氛。定位為“各種人群匯集的區(qū)域”，將規(guī)劃大規(guī)模的綜合商業(yè)設施、酒店和包羅世界美食的大型餐飲步行街。
區(qū)域三為滯留區(qū)，這里有良好的眺望條件和安逸的氣氛，定位是“放松和短期居住”區(qū)域。規(guī)劃了眾多以休閑放松為主體的旅館和餐館，高雅的藝術館、博物館、歌劇院，同時還有能讓附近居民輕松購物的大商場。
區(qū)域四為呼吸區(qū)，通過修整大面積的綠地和水面所形成的生態(tài)圈，可以在這里創(chuàng)造一個進行觀察野鳥、野外步行和野營等活動的自然環(huán)境。
區(qū)域五為享受區(qū)，這里東部有面向大海的開朗氣氛和以南面的丘陵地帶為背景，對于來到萊山區(qū)和養(yǎng)馬島的人們，這里是享受“新的城市生活方式”的區(qū)域。規(guī)劃了海上運動中心、購物中心、生活用品市場、餐飲街、游樂園等各種有運動感的設施。
業(yè)內人士表示，目前萊山區(qū)自金溝寨至煙臺大學一帶，建設開發(fā)已相對飽和。萊山區(qū)依山傍海的狹長地帶特點，注定了濱海東路將成為未來城市發(fā)展的新中心
展覽地點：煙臺國際博覽中心
遠期規(guī)劃至二零二零年的未來煙臺將在第九屆城市規(guī)劃設計展上驚艷亮相——六大組團的科學劃分,為煙臺中心區(qū)界定了相輔相成、協調發(fā)展的經濟布局；雜亂的煙臺老港區(qū)舊貌換新顏，成為集商貿辦公、觀光旅游等為一體的海濱勝地……規(guī)劃展不僅向市民描繪了一個流光溢彩的未來煙臺，更向市民提供了投資、置業(yè)等諸多前瞻性信息：濱海東路的規(guī)劃開發(fā)，標志著城市中心的延伸；白石村、建昌街等老居民區(qū)的[變臉]，顯示著一些地段巨大的升值空間......
沙盤展示：
呈現煙臺新姿
進入規(guī)劃展現場，1100多平方米的巨大沙盤便映入眼簾：南至萊山機場，東到牟平，西至開發(fā)區(qū)平暢河，集中展現了至2020年煙臺主城區(qū)的規(guī)劃建設情況。
通過沙盤，我們可以看到，未來的煙臺中心城區(qū)以芝罘濱海地帶為中心，拓展東西兩翼，貫通南北山海，形成“山聳城中，城隨山轉，海圍城繞，城島相映，融山、城、海、島于一體”的城市格局。規(guī)劃以天然河流、山體和永久性綠帶分隔各城區(qū)，形成芝罘、萊山、開發(fā)區(qū)、福山、牟平、八角等六大組團，構成多組團、多核心的濱海帶狀組團城市結構。其中，芝罘組團是以行政、文化、商貿金融、現代服務業(yè)為主的城市中心區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為90萬人；萊山組團是以文教科研、高新技術為主的功能區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為50萬人；牟平組團是以旅游度假為主的綜合功能區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為25萬人；開發(fā)區(qū)組團是以工業(yè)和生活服務功能為主的綜合發(fā)展區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為30萬人；福山組團是以工業(yè)、物流和生活服務功能為主的綜合發(fā)展區(qū)，規(guī)劃人口規(guī)模為25萬人；八角組團是以港口和臨港工業(yè)為主的新港城。規(guī)劃人口規(guī)模為10萬人。
巨大的沙盤還向市民描繪了未來煙臺的諸多發(fā)展靚點：
城市對外交通 煙臺區(qū)位條件優(yōu)越，是環(huán)渤海地區(qū)重要的港口城市，連接華東、東北的交通樞紐城市，全市已形成“陸?？铡绷Ⅲw交通網。目前煙臺市區(qū)有德龍煙鐵路、藍煙鐵路。煙大鐵路輪渡目前已建成，中韓鐵路輪渡項目正在論證。青榮城際快速軌道線路沿藍煙鐵路接入，與濟青高速鐵路形成便捷的出行系統。沈海、榮烏高速公路，204、206國道、208、210、802省道等干線公路形成四通八達的公路交通網。煙臺港為我國沿海主樞紐港之一，由芝罘灣港區(qū)和西港區(qū)組成，承載著以港興市的發(fā)展重任。萊山機場是山東半島重要的國際機場，國家重要的干線機場。
城市交通系統 城市交通系統規(guī)劃采用快速路組織組團間的大運量快速交通，輔以城市主、次干道疏解，形成“兩軸四聯”的快速交通結構。
城市綠地規(guī)劃 煙臺是青山、綠水、碧海、藍天的“國家園林城市”，由自然山體、生態(tài)保護區(qū)、組團間綠帶和城市公園組成了“一環(huán)、三片、五帶、十七園”的綠地系統結構。
市區(qū)河流眾多，從西至東主要有平暢河、黃金河、柳林河、柳子河、夾河、逛蕩河、辛安河、魚鳥河、沁水河，是煙臺城區(qū)風貌的重要組成部分。
旅游發(fā)展規(guī)劃 煙臺是“中國優(yōu)秀旅游城市”、“中國最佳魅力城市”，富有山海特色的文化旅游和休閑旅游目的地。市域以“千里黃金海岸旅游長廊”為背景，以濱海旅游為發(fā)展重點，以歷史文化與自然景觀為依托，形成“一心九組”的城市旅游空間結構。
“一心”是指濱海休閑中心，包括煙臺山、東炮臺山、濱海景區(qū)、第一海水浴場，集中展示了煙臺海濱城市歷史文化風貌、開埠文化、海岸風貌。
“九組”是指芝罘島景區(qū)、金沙灘旅游度假區(qū)、煙臺農博園、中央山地公園、東部新市區(qū)海濱、養(yǎng)馬島旅游度假區(qū)，還有國際葡萄酒城、昆崳山景區(qū)、龍泉和院格莊溫泉旅游度假區(qū)。
城市重要公共設施 煙臺老港站區(qū)改造項目，借鑒國內外港口改造成功經驗，匯集交通、商貿、文化、娛樂、旅游等眾多功能，包括年發(fā)送旅客500多萬人次，總建筑面積7.4萬平方米的煙臺火車客運站，該區(qū)域將成為高層次的國際國內城市交流中心，與其南側的老城商貿區(qū)相互依托，激發(fā)老城區(qū)新的活力。
煙臺山—朝陽街—所城是煙臺城市發(fā)展的歷史文化軸線，煙臺山及燈塔是煙臺的標志，山上保留有許多座風格各異、中西合璧的近代領事館建筑；朝陽街是煙臺近代形成的商業(yè)繁華區(qū)，是煙臺開埠歷史的見證；所城里古稱“奇山守御千戶所”，明朝因海防而建，是煙臺城市的發(fā)祥地。在這條歷史文化軸的東側是煙臺最具魅力的城市會客廳-濱海景區(qū)，包括北側的濱海廣場群和南側的高層中心商務區(qū)，展示了“歷史的煙臺、未來的煙臺、開放的煙臺”。
煙臺市級行政中心位于岱王山腳下，依山傍海，環(huán)境優(yōu)雅，是一組現代化、智能化、生態(tài)型的建筑群。
煙臺市體育公園擁有4萬座的中心體育場和多功能體育館、游泳跳水館、全民健身館、射擊場館等完備的體育設施；煙臺世貿中心建筑群，包括展覽中心、會議中心、星級酒店及寫字樓，共同組成了煙臺濱海新城的新地標。
老城區(qū)升值：
新規(guī)劃靚點多
近年來，我市城區(qū)面貌日新月異。在本次規(guī)劃展上，海港路、體育館片等中心區(qū)規(guī)劃，讓人耳目一新。隨著這些規(guī)劃的實施，中心區(qū)將越發(fā)靚麗、光鮮。
體育館區(qū)片項目位于芝罘區(qū)中心區(qū)，地塊東側是稅務局大廈以及其它居住用地，西臨南通路，南側面向環(huán)山路，北臨毓璜頂南路及建昌南街。地塊北側設有體育館；地塊南側，為我市南山公園；周邊建有大量的住宅小區(qū)。本片區(qū)已成為有別于傳統商住區(qū)的、兼有體育健身功能的煙臺市新興商住小區(qū)。該地塊未來將建成舊城中心標志性多功能建筑綜合體，成為市中心優(yōu)美的生態(tài)體育商住小區(qū)。全部場地建設分為三期：首期為商住小區(qū)和配套返建游泳館；二期為體育場及健身場所；三期為城市綜合小區(qū)，設置部分回遷安置區(qū)，同時考慮體育健身場地及酒店辦公。
海港路區(qū)片項目西臨海港路，北接北馬路，為煙臺市商業(yè)的黃金地段，該地段向北400米范圍內即為煙臺港碼頭和火車站，西側為原良友商廈、美食城和三站廣場，南側為振華商廈、南大街購物城等大型商業(yè)建筑，地理位置極其優(yōu)越，因此，規(guī)劃著力打造一個煙臺市地標建筑，從形體、功能和規(guī)模上積極開挖該港口區(qū)域在商業(yè)、居住和休閑等功能上的潛力，將該商業(yè)區(qū)轉化成一個充滿活力的現代商業(yè)空間。未來，該項目將利用中央下沉廣場、步行通道等將整個建筑群分成兩期。西向海港路區(qū)域，將由三幢塔樓通過裙房連成整體。北靠北馬路，南臨南洪街，東臨洪興街、光國巷，西臨西來巷區(qū)域，將由三幢24層的塔樓、兩棟24層的公寓塔樓及五層商業(yè)裙房構成。并高標準規(guī)劃建設地下停車車庫。
白石村是我市較早建設的居住小區(qū)之一，區(qū)內大多為磚混結構樓房，且有許多廂房樓，配套設施不齊，生活環(huán)境較差，建筑密度大。該區(qū)域今后將變成新式生態(tài)居住社區(qū)。
煙臺港站區(qū)片項目，西起青年路地方港，東至勝利路，南至北馬路，北至海濱。規(guī)劃從城市空間布局、功能分區(qū)、交通組織以及建筑風貌、建筑高度等方面加以控制，充分利用火車站、客運碼頭及沿海地區(qū)的地理條件和區(qū)位優(yōu)勢，對現有碼頭重新整合，取消貨運碼頭，重新調整客運滾裝碼頭、大型國際郵輪碼頭、旅游和陸島運輸碼頭、游艇碼頭的規(guī)劃布局；對現有的建筑裝飾品批發(fā)設施實行商業(yè)集中化，并與現有城市商業(yè)中心相銜接；同時規(guī)劃設置服務于從業(yè)人員的非住宅型的都市中心，形成城市中心街區(qū)功能向濱海的延伸和補充，使該區(qū)域成為具有高度娛樂性的高層次國際國內城市交流中心。
所城里保護規(guī)劃項目，規(guī)劃定位為歷史文化街區(qū)，規(guī)劃中保留了原來的街區(qū)風貌，在保留優(yōu)秀近代建筑的基礎上，拆除街區(qū)內的違章建筑，進一步完善街區(qū)內的基礎設施和配套設施。
全新交通規(guī)劃：
讓煙臺“暢通無阻”
近年來，我市先后按規(guī)劃新建、拓寬、改造了濱海南路、濱海東路、連城路、芝罘屯路、塔山隧道、山海路、銀河路、空港路等20多條城市主次干道，市區(qū)''一環(huán)、四橫、五縱''的道路骨架初步形成。
我市于2003年8月至10月，在市區(qū)范圍內開展了大規(guī)模的交通調查。調查發(fā)現：近幾年煙臺道路建設發(fā)展較快，但仍落后于交通需求的增長。目前煙臺市部分路段機動車、非機動車的交通量已達到了相當的水平，且交通量均集中在一些主干道上，如南大街、北馬路、青年路、觀海路等，造成這些干道的交通壓力過大。部分次干道、支路未能充分起到分流交通量，緩解城市道路擁堵的作用，導致部分主干道的交通流量達到飽和狀態(tài)，進而影響整個路網車輛的運行速度。
根據調查情況，未來煙臺交通將從高速公路、城市快速路和中心城區(qū)道路網三部分進行改造調整。
我市現有同三高速和繞城高速兩條高速公路經過規(guī)劃中的市區(qū)范圍。繞城高速既限制了城市用地的拓展，又對城市南北向的交通聯系影響較大，因此繞城高速將改造為城市快速路，在其外圍新修建一條高速公路，結合現狀大外環(huán)路的建設，在福山組團西南側接上大外環(huán)路，向北接上八角港疏港公路，向東經過牟平的南部通往威海方向。同三高速在現繞城高速以內的路段現在部分承擔城市道路的功能，而且隨著八角港的建成，它的過境交通的量將會進一步減少，因此遠期也將此改造為城市快速路。
紅旗路、牟黃路、化工南路、山海路、觀海路、繞城高速、煙威路、北關大街等將被改造成城市快速路，其中山海路向南通往機場，并新建一條通往八角組團的快速路，八角港區(qū)的疏港公路也規(guī)劃為快速路。
市區(qū)東部格局延伸：
主打生態(tài)牌
養(yǎng)馬島締造煙臺“夏威夷”
養(yǎng)馬島位于市區(qū)東部，四面環(huán)海。島前海面寬闊，風平浪靜；島后礁石嶙峋，驚濤拍岸；西端水深浪小，乃天然良港；東端一片碧水金沙，為優(yōu)良浴場。具備當今海島旅游三大要素：海洋、沙灘、綠色，又有泥潭、沙灘、礁石灘一島三灘獨特的島岸景觀。未來的養(yǎng)馬島，將建設成具有獨特生態(tài)魅力、持續(xù)創(chuàng)新力、高科技水準和綜合服務功能的旅游休閑觀光中心地。
養(yǎng)馬島規(guī)劃結構概括為：“一環(huán)、一帶、八區(qū)、二十四點”?！耙画h(huán)”，是指環(huán)島而行的觀光道路；“一帶”，是指橫慣全島丘陵山地的生態(tài)綠地，構成了養(yǎng)馬島生態(tài)景觀的主干?！鞍藚^(qū)”，是指休閑度假療養(yǎng)區(qū)、民俗旅游區(qū)、體育運動休閑區(qū)、濱海商業(yè)娛樂區(qū)、入口形象區(qū)、生活區(qū)、西部生產觀光區(qū)、生態(tài)公園休憩區(qū)；“二十四點”，是指島內的二十四處景點，每個景點各具特色，極富吸引力。
根據規(guī)劃，未來的養(yǎng)馬島將保留孫家疃、馬步崖村部分自然村莊及坨子村風貌獨特的四合院落，形成具有濃郁地方特征的民俗旅游度假村。在賽馬場及以東區(qū)域可舉行賽馬、射箭、馬術、古式馬拉車等競技比賽，賽馬場北側為馬術學校；西側為養(yǎng)馬、馴馬場及非競技性的騎馬漫步、賞馬的田園牧場。賽馬場的南側海面可進行水上滑板、摩托艇、帆板運動、帆傘運動等富有挑戰(zhàn)性的項目。休閑娛樂區(qū)以海洋公園、縮微景觀園、濕地公園等多種娛樂設施組成。微縮景觀園以丹麥童話園、中國古典園、日本枯山水園、加拿大楓葉園、英國自然園、俄羅斯風情園組成，通過縮微景觀表述不同國家的風土人情。島上西端最高的西大山和二山兩座山體規(guī)劃為生態(tài)丘陵公園；東段山地則形成林間漫步園地，規(guī)劃山地遠足步行線路和日光浴場。北側海濱利用自然海岸線的特點，分別規(guī)劃了海中巖礁徒步線路和休閑垂釣基地。
濱海東路
打造“黃金岸線”
萊山區(qū)自體育公園以東至養(yǎng)馬島的廣大區(qū)域，有著優(yōu)美的海岸線等自然資源和低緩而起伏的地形，,是萊山新城的“前沿地區(qū)”。根據規(guī)劃，濱海東路這一“前沿地帶”成為未來城市發(fā)展的新中心。我市對濱海東路各段的性質功能、建設強度、建設檔次進行了規(guī)劃，將14.6公里長的“黃金岸線”賦予“生態(tài)”與“生活”的主題。未來濱海東路將完善道路兩側配套設施，發(fā)揮生活岸線功能，建成設集“餐飲、酒店、休閑、購物”于一體的煙臺旅游標志性地段。
本著讓游客“吃在濱海路、住在濱海路、玩在濱海路、購在濱海路”的設計理念，整個路段劃分為功能相對集中五個大區(qū)域：
區(qū)域一為迎賓區(qū)，這個區(qū)域的背景是體育公園、世貿中心、煙臺大學等已經存在和即將建設的功能區(qū)，定位為濱海東路迎接海內外來訪客人的區(qū)域，將作為進入濱海東路的大門，規(guī)劃設計了周邊各個功能區(qū)用于接待來訪嘉賓的賓館酒店和娛樂設施。
區(qū)域二為匯集區(qū)，這里面向大海并且充滿了明朗的氣氛。定位為“各種人群匯集的區(qū)域”，將規(guī)劃大規(guī)模的綜合商業(yè)設施、酒店和包羅世界美食的大型餐飲步行街。
區(qū)域三為滯留區(qū)，這里有良好的眺望條件和安逸的氣氛，定位是“放松和短期居住”區(qū)域。規(guī)劃了眾多以休閑放松為主體的旅館和餐館，高雅的藝術館、博物館、歌劇院，同時還有能讓附近居民輕松購物的大商場。
區(qū)域四為呼吸區(qū)，通過修整大面積的綠地和水面所形成的生態(tài)圈，可以在這里創(chuàng)造一個進行觀察野鳥、野外步行和野營等活動的自然環(huán)境。
區(qū)域五為享受區(qū)，這里東部有面向大海的開朗氣氛和以南面的丘陵地帶為背景，對于來到萊山區(qū)和養(yǎng)馬島的人們，這里是享受“新的城市生活方式”的區(qū)域。規(guī)劃了海上運動中心、購物中心、生活用品市場、餐飲街、游樂園等各種有運動感的設施。
業(yè)內人士表示，目前萊山區(qū)自金溝寨至煙臺大學一帶，建設開發(fā)已相對飽和。萊山區(qū)依山傍海的狹長地帶特點，注定了濱海東路將成為未來城市發(fā)展的新中心