宇通客車為安全推出新主張

   客車企業(yè)除了像其他公司一樣承擔(dān)應(yīng)有的社會責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)特殊的社會責(zé)任，請看宇通推出的《客車乘坐安全須知宣傳片倡議版》。

    知道空姐，你有聽說“客姐”嗎？在乘坐飛機前，機上會播放一段“安全須知”，在不久的將來，這將會在客車上普及。

      在2011年中國(武漢)國際交通運輸科技博覽會上，宇通客車發(fā)布了精心制作的客車乘坐安全須知片倡議版，視頻中，美麗的“客姐”面帶微笑帶著所有“乘客”進行了一次難忘的客車乘坐安全之旅。該片通過對一系列客車乘坐安全須知和突發(fā)情況應(yīng)對方法的講述，提醒乘客如何在乘車過程中規(guī)避危險，以及在遇險情況下如何采取有效、正確的自救方式。

      據(jù)悉，宇通此后推出的所有客車都將安裝這個視頻。不僅如此，宇通呼吁中國所有的客車都能安裝這一視頻，屆時，所有客車的乘客都能夠在乘車時學(xué)習(xí)到如何應(yīng)對乘車過程中的突發(fā)情況，這將有助于降低客運行業(yè)安全事故導(dǎo)致的人員傷亡率。

      今年國慶期間，湖北荊州市一輛旅游客車墜入興山縣香溪河，導(dǎo)致16人死亡，19人受傷；此前7月，全國已經(jīng)接連發(fā)生兩起慘烈的臥鋪客車交通事故：7月4日發(fā)生的隨岳高速仙桃段特大交通事故就存在高速公路違規(guī)上下客及貨車司機疲勞駕駛；而7月22日發(fā)生的京珠高速客車起火事故則存在超載、站外攬客等問題。

    隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國汽車保有量在急速膨脹。車輪滾滾下，中國道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻。來自國家安監(jiān)總局的消息稱，“十一五”以來，中國道路交通事故死亡人數(shù)年均7.6萬人，占所有安全生產(chǎn)事故死亡總數(shù)的80%以上。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，中國道路交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)占全國各類事故總量的50.8%和81.5%，較大事故占71.5%和69.7%，重大事故占32.1%和37.8%。

      面對這些數(shù)據(jù)，客車企業(yè)可謂是在夾縫中生存。國內(nèi)客車企業(yè)目前都是訂單式生產(chǎn)，客戶怎么要求怎么生產(chǎn)，即便做了很多安全方面的投入，客戶不埋單也沒有辦法。

      目前，國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)，除了宇通推行“安節(jié)通”、海格推行G-BOS、大金龍推行“7大技術(shù)”之外，其他客車企業(yè)都不是主打安全牌，在安全方面也沒有太大技術(shù)亮點，千篇一律。

      不過，事實上，技術(shù)并不是最大的問題，關(guān)鍵還是安全意識問題。意識跟上去了，技術(shù)才能有更大的發(fā)揮空間。

    如果乘客自身有很強的安全意識，自然會要求客運企業(yè)采購安全系數(shù)高、安全設(shè)備齊全的客車；如果客運企業(yè)有很強的安全意識，向制造企業(yè)下訂單時，自然會注重安全配置，對安全技術(shù)有所要求；如果制造企業(yè)有很強的安全意識，接到訂單后，自然會在要求的基礎(chǔ)上，加強安全技術(shù)的開發(fā)力度，反過來，在銷售上對客戶也會發(fā)揮安全指導(dǎo)作用，引導(dǎo)客戶買更安全的客車；如果政府有很強的安全意識，自然會加強客車安全法規(guī)的規(guī)范，強制性引導(dǎo)制造企業(yè)、客運企業(yè)和乘客的安全意識，加強安全監(jiān)管力度，甚至出臺安全補貼政策，增加國民安全福利。

      國家安監(jiān)總局副局長王德學(xué)表示，今年以來發(fā)生的10起重大道路交通事故，有9起事故涉及客運車輛，占到總數(shù)的90%?？瓦\安全仍是當(dāng)前道路交通安全工作的重中之重。

      很顯然，道路交通安全問題，已經(jīng)成為一個刻不容緩、亟待解決的問題，并且已經(jīng)引起全社會的廣泛關(guān)注。

      為此，宇通推出了《客車乘坐安全須知宣傳片倡議版》，雖然只有短短的三分多鐘，但它通過對乘客們乘車安全注意事項的提醒，讓乘客們對安全乘車有了更清晰的認(rèn)識，這種以人為本、從生命安全出發(fā)的細(xì)心之舉，讓人感到別樣的溫馨與感動。

      “作為一家客車企業(yè)，除了像其他公司一樣承擔(dān)應(yīng)有的社會責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)特殊的社會責(zé)任。安全就是一種特殊的社會責(zé)任。”宇通客車銷售公司副總經(jīng)理晁莉紅解析了一家客車企業(yè)對社會責(zé)任的認(rèn)識，分析很多交通事故的原因會發(fā)現(xiàn)，如果司駕人員和乘客具備了一定的安全逃生知識，有些傷亡是完全可以避免的。

      所以，宇通一直在考慮，不僅要為用戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，還要在客車產(chǎn)品安全研究之外，也能夠為乘客的安全教育貢獻(xiàn)綿薄之力。晁莉紅說，此次制作和發(fā)布這個安全乘坐須知片倡議版就是想借機倡議更多的人們增強安全意識，關(guān)注客車安全管理。

      中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清肯定了這是一種十分有益的嘗試，對客車行業(yè)發(fā)展具有良好的推動作用。“如果更多客運企業(yè)能進一步規(guī)范行車安全管理，就能更大限度地將客運安全事故降到最低點。”

      管理學(xué)大師彼得·德魯克說過，一個百年企業(yè)，往往是一個道義集團，而不是一個單純的利益集團。他認(rèn)為，代表社會機體存在的工商企業(yè)，是先驗的，應(yīng)社會的需要而生；企業(yè)組織不能只關(guān)心利潤，不能把經(jīng)濟績效理解為利潤；利潤是企業(yè)組織發(fā)揮社會功能、履行社會責(zé)任之后的一個必然結(jié)果。也就是說，社會責(zé)任應(yīng)該納入到企業(yè)的總體使命和責(zé)任當(dāng)中去。

      實際上，當(dāng)我國成為世界上最大的汽車消費國，汽車所呈現(xiàn)出的社會結(jié)構(gòu)性矛盾也日益凸現(xiàn)。安全、能源、污染就是矛盾最大的體現(xiàn)。汽車發(fā)展是否可持續(xù)，與這些矛盾是否可協(xié)調(diào)聯(lián)系在了一起。

      晁莉紅解釋說：“我所說的‘特殊的社會責(zé)任’，除了道路交通安全外，節(jié)能環(huán)保也是其中之一，這是中國進入汽車社會后，所面臨的挑戰(zhàn)和考驗。這兩個社會責(zé)任，對于汽車企業(yè)來說，是應(yīng)該長期肩負(fù)的。”

      宇通在發(fā)展過程中也一直聚焦于這兩點。全國范圍展開的“價值連城”活動、用節(jié)能駕駛技術(shù)駕駛節(jié)能的客車所舉辦的“宇通杯”、新的營銷戰(zhàn)略——“安節(jié)價值體系”等等。

      很顯然，宇通正在用實際行動詮釋著其對企業(yè)社會責(zé)任的深入理解，并將這種理解融入到整個社會的發(fā)展進程中。